往年中秋国庆假期将从9月29日不断至10月6日。双节据中国国家铁路总体有限公司（下称“国铁总体”）新闻，假期铁路国庆黄金周运输自9月27日开始 ，抢票至10月8日停止 ，候补为期12天，乐成率高天下铁路估量发送旅客1.9亿人次。存压随着“双节”假期临近，票再“12306抢票”“12306候补”“抢不到票”等话题一再登上热搜。放票据清晰 ，双节未买到票的假期旅客个别会抉择候补、第三方软件实时抢票等方式不断购票。抢票那末，候补候补乐成率高吗 ？第三方购票网站的乐成率高减速包是否靠谱？12306是否压票再放票？对于此 ，记者采访了12306民间客服职员以及相关专家 。存压

一问：候补的票再乐成率高吗  ？

往年国庆假期 ，陈宇（假名）为了抢到从北京到山西他乡的车票，她不断提交了两天的候补定单
 。陈宇展现，提交完定单后
，她发现候补定单页面展现9月30日以及10月1日所抉择车次的“候补人数较少”
。“候补人数少 ，是否象征着候补的乐成率更大？”

定单页面展现“候补人数较少”（央广网发 受访者供图）

9月22日下战书，记者致电12306民间客服，客服职员展现
 ，候补人数多少多或者多少率高下与是否候补乐成不直接关连 ，是否候补乐成要看其余旅客退票或者改签的情景。纵然候补人数少，但没人退票或者改签，也无奈候补乐成。

该客服职员建议 ，不购票乐成需务实时提交候补定单，假如有人退票 ，越早提交候补定单的旅客候补乐成的多少率越大 。

此前，国铁总体展现 ，铁路12306候补购票功能运行机摇，候补兑现乐成率抵达75%以上 。旅客经由提报多个“日期 、车次、席别”组合的候补定单，缩短候补兑现光阴，可削减候补乐成率 。此外
，假如无奈买到中转车票 ，旅客可经由中转换乘  、分段搭车的方式知足出行需要。铁路12306将凭证旅客出行需要以及余票情景，智能推选缺少票的中转换乘妄想
，供旅客抉择 。

二问
：存在压票再放票的情景吗 ？

克日，多名网友在社交平台发文称，在12306平台买票时泛起全程余票短缺，但区间票无票的情景，怀疑平台是否存在让旅客“买长乘短”的行动。

9月21日晚，12306客服展现，每一趟旅途都有响应数目的车票发售，从始发站到尽头站旅客的需要会被优先知足。假使还缺少票，铁路部份会凭证客流量动态调解，将余票投放到沿途站点。

是否存在压票再分批放票的情景？9月22日下战书，12306民间客服职员对于记者批注
，“余票”是指已经全副放进来的票中，那些不卖完的票 。“每一个区段都有车票放出，可能临发车头多少天，有些区段的票不卖完 ，咱们会凭证实际需要再调解至此外区段卖出 。”

该客服职员称，票是不同光阴放出的，不存在陆续放票的情景。出于实际思考 ，可能存在临时削减车箱，把空进去的票再售卖的情景，但不牢靠光阴再妨碍放票。

三问 ：减速包真能乐成抢到票吗？

记者留意到
，某第三方购票平台将抢票速率分为6档，速率越高，收取的用度越高，预估抢票的乐成率越高。假如要取患上高速抢票权柄，用户可能花钱置办减速包或者聘用好友点击助力取患上减速包。１元可置办１个减速包 ，假如想要抵达“光速”抢票 ，需要破费50元，概况聘用多位好友抢到50个减速包。

记者发现，在另一个第三方购票平台，会员分为艰深 、白银、黄金、铂金 、黑钻等差距品级，差距品级享受差距权柄。从抢票提速这一权柄来看
，艰深会员并未享受抢票提速这一权柄 ，而白银到黑钻会员的抢票速率则挨次后退1.1倍、1.2倍、1.5倍、2倍。

除了减速包以及会员抢票，记者在某软件上提交抢票定单时，会泛起“加35元万能抢票”“加24元专人抢票”的揭示 。致使，多支出9元
，可取患上3位专人抢票。

9月23日，记者在某第三方购票网站建议一笔抢票定单。对于减速包是否抢票乐成，该平台智能客服称，减速包是平台提供专属的效率器，凭证用户置办的减速级别提升收集速率，减速监控余票的速率以及频率 
，从而提升抢票乐成率。可是，抢票乐成率受详细路线、余票等因素的影响 ，无奈保障确定能抢票乐成。“减速包越多 
，乐成率越高 。”

不论是置办会员 、减速包仍是付费专人抢票，用户花钱置办的这些效率真能乐成抢到票吗 ？9月22日，12306民间客服职员见告记者，不论运用第三方平台的减速包，仍是12306候补，都要经由12306铁路布景
。减速包没实用
，假如布景识别到提速软件一再侵中计站，可能还会对于该定单组成卡顿。

9月20日，国铁总体相关负责人展现 ，任何用户不优先购票权  ，在第三方平台置办的任何价钱的减速包 ，都无奈实现优先购票。

四问
：抢票软件涉嫌侵略用户权柄 ？

中国铁道迷信钻研院12306技术部主任单杏花曾经向媒体展现
，由于抢票软件的运用会飞腾其余手动查问用户的速率，进而导致零星延迟，为了保障用户权柄，12306网已经屏障了多个抢票软件的渠道
。

中国互联网协会法工委副秘书长胡钢说 ，如今不任何一家第三方购票平台敢保障自己残缺能抢票乐成。相关的软件经营者只是抽象展现用户交钱越多 ，响应抢票效率抢到的多少率越高 ，但实际抢到票的多少率事实有多少多 ，实际经营者又是否知道？假如经营者未清晰见告破费者，则涉嫌伤害破费者的知情权 、抉择权 。

在胡钢看来 ，所谓“抢票软件”便是运用技术本领来不断地刷新信息，后退抢票速率
。短期内 ，重大、高频的收集碰头侵略，会组成12306网站拥挤 ，致使瘫痪 ，影响到个别的供票效率以及泛滥破费者的自己权柄 。从这个层面来看，抢票效率自己的正当性以及正当性都有待商议。

胡钢以为，当初 ，票务规模存在的收集“加塞”天气亟待规画
。不论是车票，仍是景点、演唱会的门票
，一些正当抢票效率便是有些经营商运用技术本领妨碍收集插队，抵达盈利目的。从社会效益上看 ，该商业方式是不公平  、不同理的 ，需要从法律层面重新界定、厘清该行动，增强规画以及尺度 。破费者也要自觉经由民间渠道购票，呵护个别的订票秩序。